在寂寞星球上坐著看花 Awaiting Scenery on Lonely Planet

最後一周進行北印旅遊時，才發現各個城市的Auto都不太一樣。

Baroda的Auto里程計是很古意的黑色金屬鐵盒，

以內圈跳動的數字表示里程，數字紅紅白白圓圓的，很是可愛。

有人搭乘時，司機會將豎著的「FOR HIRE」字樣往下壓，

看起來像是里程表歪著脖子，十分逗趣。

到了德里，里程計變成電子液晶螢幕，

方方正正的紅色字樣與黑色螢幕相比非常鮮明，

然而與古早味的鐵製里程計相較沒什麼進步，仍然只有顯示數字的功能，

到達目的地後司機還是得摸出一張里程費用對照表換算。

（很詭異的是對照表上的數字是以印度語書寫，

所以我們還要另外準備一張印度語/阿拉伯數字的對照表！）

Baroda的小型Auto，後座並排坐3個人就已是極限，

日常生活中我們為了省錢，都是5、6個人擠一台車，

除了司機願意縮讓地空出駕駛座旁一個比較寬敞的座位外，

後座乘客都得練就一身排排坐疊疊樂的好功夫。

這還不算什麼，聽說最高紀錄是8個人擠一台車！

有機會還真想拜見這些瑜珈大師。

在齋浦爾，Auto的體型變得比較大，內裝也寬敞許多，

背著大行李行動的我們在硬塞進車裡時明顯地感受到差異；

來上4個背包客應該也不嫌擁擠，我們戲稱為「豪華Auto」。

經過一家汽車經銷商時，看見櫥窗裡展示著全新的Auto，

一時好奇，三人分別估價1萬、2萬、5萬盧比，方才推門進去詢價。

一問之下不得了，一台竟然要10萬多盧比！

原來成為三輪車司機的代價如此高昂，

看來以後殺車費時都要手下留情，讓他們早日回收成本哪。

如果計程車司機魂燃燒又覺得Auto的成本太高，

兩輪人力車也是不錯的選擇。

很有老上海風情的兩輪人力車，

顧名思義就是司機奮力在前踩踏腳踏車、

後座乘客悠閒環顧市景的交通工具，

在巴羅達沒看過，在其他城市如瓦拉納西、齋浦爾等都很常見。

缺點就是座位狹小，僅容二人，像我們三人一組搭乘就很不方便；

再者輪子很高，不僅上下不易，坐著也覺得顫顫悠悠地不安心，

於是嘗鮮一兩次後就還是回到Auto的懷抱。

真正豪華高級的計程車出現在孟買。

可能是因為維持市容的目的，孟買市區規定不可行駛Auto，

於是市區內的主要交通工具就是計程車了。

是貨真價實的計、程、車，和台灣的沒什麼差別唷！

內裝椅套多為天鵝絨，乍看之下還頗高級的；

駕駛座與乘客席間有塊木板隔開，不過沒什麼影響。

黑黃相間的是non-AC，紅藍相間的則是AC車。

冬天還不覺得區分這有什麼實益，

不過想來夏天時AC車應該是炙手可熱吧。

孟買市區的確看不到Auto出沒，遑論人力車了，

一直到最後包車直驅機場時，

開出市區2、30分鐘才漸漸看到Auto的身影，

頓時有種親切又熟悉的感覺呢。