孟買，英國殖民時期舊稱Bombay（龐貝），獨立後改回馬拉地語名Mumbai（猛敗），
得名自孟卡女神，其不僅為濕婆妻子雪山神女Parvati的化身之一，也是漁民的保護神。
說起這雪山神女，家族之龐大在印度教諸神中也可說得上是數一數二：
她前世是女神薩蒂，愛上了不懂得討岳父歡心的濕婆，憤而投火自盡，
至今仍稱古印度婦女投火殉夫的儀式為娑提sati，即出自此淒美的故事。
她的靈魂轉世後投生在喜馬拉雅山化身的雪山神家中，名喚雪山神女，
家中手足包括雙胞胎姊妹－－優雅的恆河女神與嬌俏的亞姆納河女神，
以及哥哥閻摩Yama（印度教影響佛教再傳進中國後，即成為閻羅王）。
（西藏的閻摩形象，台灣人對閻羅王的故事應該耳熟能詳。出自這裡。）
（不知為何騎著鱷魚的恆河女神。其實說她們是姐妹不太通，
因為亞姆納河是恆河的支流，而非獨立的河。不過開心就好～
據說恆河女神的特徵較偏向旁遮普女性。來源為這裡。）
（亞姆納女神，也有一說她是太陽神的女兒，此涉及神話學～
神似印度南邊膚色較黑的達羅毗荼人，其美貌曾遭酒神覬覦，
酒神酒後亂性，強姦不成反把她綁在犁後拖過大地......
雖然神話中描述此舉結果使北印平原變得肥沃豐饒，
但還是無法掩飾這是個慘絕人寰故事的事實......來源為這裡。）
雪山神女本身也不遑多讓，除是性力派（女神教派）供奉的主神之一，
亦有兩個兇相化身：時母Kali（又稱迦梨）與難進母Durga（杜爾噶）；
前者總被描繪成黑膚、四手、吐舌、裹獸皮、戴骷髏項鍊的殘暴形象，
腳下踩著為阻止她跺地殘害生靈，便躺下去任其踐踏的可憐丈夫濕婆。
杜爾噶則是一身鮮紅、喜怒無常的降魔女神、勝利女神，
被塑造成拿著武器和法寶、騎獅坐虎又兇神惡煞地與惡魔戰鬥的形象。
看來有這麼兇惡的化身，雪山神女也不須擔心濕婆家暴的可能性了呢。
（這是毀滅女神Kali，還真令人有點毛骨悚然～來源為這裡。
印度教相信歷史也有如同起承轉合的「成住空壞」四個時期，
萬物分崩離析的黑暗期，便被稱為「時母當道」Kali Yuga。）
（降魔女神Durga，騎著威風凜凜的老虎，手上拿著眾男神賜予的神器，
包括濕婆的三叉戟、毗濕奴的法輪，準備打擊犯罪......呃不，是斬妖除魔。
來源為這裡。）
轉生後的雪山神女仍對濕婆懷有極深的戀慕，甚至害媒人愛神送命，
仍不惜追到濕婆閉關修行的聖山岡仁波齊峰糾纏，感情這才被接受。
兒子象頭神甘尼夏（這一家中性情最溫和的一個）也出生在孟買，
雨季monsoon結束後人們便會抬著一家三口的雕塑遊街以表慶祝；
說孟買是雪山神女的城市，真是一點都不為過。
（雪山神女潛心苦修與供奉濕婆，感情終於獲得接受。來自這裡。）
（又是張羨煞旁人的溫馨全家福～來源為這裡。）
孟買不僅是印度最大的海港、也是人口數世界排名第六的大都會，
曾為首都，工、商業與電影產業（寶萊塢Bollywood）都十分發達。
如此繁華的都市，十分容易成為黑幫、恐怖分子的目標，
2008年的泰姬瑪哈飯店爆炸案與2011年的市區連環爆炸案都還令人記憶猶新。
其實不只是孟買，德里、齋浦爾甚至亞美達巴德都曾經遭受攻擊，
在心存餘悸的同時，也提醒計畫到印度一遊的旅人們留神當心了。
人口密度高、衛星城市多的結果，市民交通極度依賴大眾運輸工具，
日常活動憑藉公車、郊區列車（類似火車的區間車）的人不在少數。
從其他城市往孟買的火車極少直接開到市中心的維多利亞火車站，
而是停靠郊區的小站，再換搭郊區列車到市區。
從齋浦爾到孟買足足要搭20小時車，我們想當然耳地又沒買到臥舖；
不過車上空位不少，半夜有好心人讓位給我們睡，一路昏迷到天亮。
我和Paul被巴羅達車站的廣播驚醒，趕緊打給要在這站下車卻不見人影的Jeff，
才知道原來他沒有叫醒我們，已經悄悄不告而別地下車了。
叫住小販、點了杯薑味濃厚的巴羅達奶茶，突然勾起一陣鄉愁；
畢竟巴羅達也是生活了一個月的據點，就像我在印度的家…… 
（火車開動前，對巴羅達的最後一瞥。）
在印度搭過唯一沒誤點的火車就是這班了，不但沒遲到還提早10分鐘進站；
在Bandra Terminus火車站下車後要到Bandra Railway Station郊區列車站改搭區間車，
曾聽說有人搞錯這兩個名稱相仿的車站，要回巴羅達卻跑到郊區列車站，
經人指點後才又趕回Bandra Terminus火車站，火車卻早已開走了的悲劇。
我們是沒弄錯，但這兩站間的標示非常不清楚，問遍了人也得不到答案，
另一團印度青年同樣搞不清楚路線，跟我們一樣來來回回踱了三趟；
後來才發現要穿越一灘爛泥和一道鐵軌、爬越月台才能抵達，
在月台上玩耍的猴孩子還對我們大唱流行歌My name is Sheila。
明明是這麼近的距離、這麼多乘客轉乘的路線，
難道真的沒有橫跨兩邊的道路嗎？真令人費解。
（從1的Bandra Terminus火車站出來後，往南直走，克服重重阻礙，
即可到達2的Bandra Railway Station，希望大家不要和我們一樣找很久啊！）
（從A點Bandra到B點CST，是一段不短的距離呢。）
郊區列車站很簡陋，入口處排隊買票即可，Bandra到CST只要6Rs。
區間車的座位排列和火車不太一樣，木板椅、小電扇、搖搖晃晃，
一站一站地停，人越來越多，在印度第一次看到有人掛在車門外；
有分男性與女性車廂，不過我就大剌剌地坐下去了，也沒人理我。
（區間車內部真相，這好像真的是男性車廂......（默）。）
沿鐵軌深入這條長長的半島，終於到了孟買的心臟－－CST車站！
CST是賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站Chhatrapati Shivaji Terminus的簡稱，
與機場同名，得名自17世紀一位馬拉地國王，不過實在難念又難記；
舊稱維多利亞火車站Victoria Terminus，是建於1888年的哥德式建築，
融合歐洲文藝復興風格、印度傳統建築特徵與先進的結構技術，
被稱為最美麗的火車站，已是聯合國教科文組織指定的世界遺產。
內部屋頂的鋼骨結構真的十分驚人，不過沒有引起我太多的共鳴；
走到室外，下午3、4點的豔陽照得背著大背包的我們直冒汗，
抬頭看見精細的雕刻與繁複的鏤空，那才真的令人嘆為觀止。
邁向孟買的第一步，就從這裡開始！
（頗為震撼的巨大鋼骨結構。）
（月台兩旁的不但有廊柱，還鑲嵌著彩繪玻璃。）
（據說這座大鐘也很有名，不過小的駑鈍，看不出它到底特別在哪？）
（非常華麗的車站外觀，可惜我的相機鏡頭不夠廣，這是wiki的照片。）
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【不安於室 • 旅遊】 (4)
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